牵手银联打造跨境支付 亚航加码中国市场
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尽管今年1月的印尼空难拖累了业绩,亚航仍然在继续深入中国市场。
15日当天,亚航与银联国际签署战略合作备忘录,宣布亚航旗下的航班和酒店都将接受62开头银联卡的支付,双方还计划共同发行支持中国和东南亚多国货币的预付卡,并打通积分互相兑换的渠道。借与银联签署备忘录的机会,亚航CEO Tony Fernandes 4月15日再次来到中国直面媒体。他表示希望通过与银联的合作打造亚洲本身的支付品牌。而在现有16个航点、36条航线的基础上,亚航计划近期将增开4条中国航线。
不过和以往不同,Tony Fernandes此次来到中国更多要面对的是有关亚航飞行安全的问题——今年1月一架印尼亚航的航班失事,成为这家亚洲最大低成本航空十多年来发生的第一起重大人员伤亡事故。事故后由于停止了宣传促销,亚航整个集团一季度的业绩出现了下滑。
Tony Fernandes15日被问及事故时表示,尽管至今不知道事故发生的原因,亚航在事故后也对飞行安全的各个方面都进行了审核,希望进一步地保证安全运营,“事故发生也是对亚航的一次提醒”。
亚航与银联于15日上午签署了合作备忘录。当天双方宣布,达成合作后62开头的银联卡将可以直接以人民币交易方式在线支付亚航航班的机票和旗下酒店品牌Tune Hotel,未来还会支持其他的货币。继支付宝之后,银联成为亚航又一个在东南亚航空公司中率先支持的中国支付渠道。
Tony Fernandes表示,接下来希望与银联展开手机支付、借记卡等方式的合作,从而打造亚洲本土的支付品牌。他表示,手机支付将是亚航接下来关注的重点,不过目前亚航通过手机完成的购票交易所占比率还相当有限,约在10%。
此外Tony Fernandes还表示,近期亚航计划再增开4条中国航线,进一步拓展其在中国的航线网络布局。亚航目前在大中华区共有34条航线,每周有352架次,是开通最多中国至东南亚航线的航空公司。不过Tony Fernandes没有透露具体的航线规划,但他表示亚航在中国更倾向于一些二三线城市,因为这些城市的机场时刻资源相对不那么紧张,而市场需求也相当大。
而在亚航进一步拓展中国市场的同时,春秋航空等竞争对手也在增加其东南亚市场的运力。对此Tony Fernandes表示,目前双方暂时还谈不上太多的竞争,因为相比东南亚,中国的平均票价仍然较高,低成本航空市场的空间还很大。
来源:21世纪经济报道
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